Vele besturen kiezen vandaag de dag voor het invoeren van een zone 30 in hun dorpskern of op heel hun grondgebied. Vaak worden deze maatregelen genomen vanuit populariteitsoverwegingen en niet vanuit een degelijke mobiliteitsvisie. Een zone 30 is vooral gemaakt en geschikt voor schoolomgevingen. Het is niet de bedoeling in hele gemeentes alles zone 30 te maken. Vele gemeentes vervangen snel een bord met 50 door een bord van 30 zonder bijkomende maatregelen. Dit is vooral bedoeld om snel te scoren bij de bevolking. Echter zonder de inrichtingen van desbetreffende straten aan te passen is het niet meer dan half werk en een teken van ondoordacht bestuur. Wegen met een dergelijk nieuw snelheidsregime waarvan de infrastructuur niet aangepast is zetten vaak aan tot het begaan van snelheidsovertredingen. Zo verliest het argument “we doen het omwille van de verkeersveiligheid” al zijn waarde.
Een belangrijke om te onthouden:
Populair zijn duurt maar even, goed besturen is voor het leven.
